শিরোনাম
নুরুল আবছার সিকদারকে ইয়ুথ ভলান্টিয়ার অ্যাওয়ার্ড প্রদান করলেন নোবেল জয়ী প্রধান উপদেষ্টা মোহাম্মদ ইউনুস। পর্যটনবান্ধব অবকাঠামো ও জনসেবা নিশ্চিত করতে কক্সবাজারে কর্মশালা অনুষ্ঠিত ন্যায্য চাকরি ও নিরাপদ কর্মপরিবেশ নিশ্চিতকরণে কক্সবাজারের ট্যুর অপারেটরদের অঙ্গীকার রামু প্রেসক্লাবের প্রতিষ্ঠাবার্ষিকীতে সাংবাদিক ইউনিয়ন কক্সবাজারের সাধারণ সম্পাদক এসএম জাফর সংবর্ধিত “সায়মুন সংসদ”-এর নবগঠিত কার্যনির্বাহী পরিষদের শপথ গ্রহণ অনুষ্ঠিত রামুতে যাত্রীবাহি বাস ও প্রাইভেটকারের মুখোমুখি সংঘর্ষে শিশু সন্তানসহ প্রাণ হারালেন আইনজীবী: আহত চারজন জাতীয় নিরাপত্তা ও অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য হুমকি সংকীর্ণ চট্টগ্রাম-কক্সবাজার মহাসড়ক: ছয় লাইন করার দাবীতে রামুতে মানববন্ধন ও সমাবেশ রয়েল টিউলিপ নয়, এখন সী পার্ল বীচ রিসোর্ট — নাম বিভ্রান্তি ও বাস্তবতা দ্বীপ উপজেলা মহেশখালীতে শতাধিক নারী ও তরুণের অংশগ্রহণে অনুষ্ঠিত হলো ILO-ISEC প্রকল্পের “ক্যারিয়ার টকস সেশন” বেস্ট ওয়েস্টার্ন হেরিটেজ হোটেল এবং মেহেদি বাই কানিজের মধ্যে সমঝোতা স্মারক সই

পাকিস্থান হতে জাহাজে করে কি কি আসল

বাংলাদেশের স্বাধীনতার পর প্রথমবারের মতো পাকিস্তানের করাচি থেকে কন্টেইনার বহনকারী জাহাজ সরাসরি এসে ভিড়েছে বাংলাদেশের চট্টগ্রাম বন্দরে। গত কয়েকদিন ধরে এ নিয়ে সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে ও গণমাধ্যমে অনেক আগ্রহ তৈরি হয়েছে।

সিবিএল ডেস্ক:
পাকিস্তানের করাচি থেকে ছেড়ে আসা ‘এমভি ইউয়ান জিয়ান ফা ঝং’ নামের ওই জাহাজটি গত ১৩ই নভেম্বর চট্টগ্রাম বন্দরে এসে ভিড়েছিলো।
চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, পণ্য খালাস হয়ে গেলে পরদিনই জাহাজটি বন্দর ত্যাগ করেছে।
জানা গেছে, ‘দুবাই টু চট্টগ্রাম’ রুট ধরে আসা জাহাজটির পরবর্তী গন্তব্য ইন্দোনেশিয়া। নতুন এই সার্ভিসটি চালু করেছে দুবাই ভিত্তিক একটি প্রতিষ্ঠান।

প্রশ্ন হল, এত বছর পর বাংলাদেশে পাকিস্তান থেকে কন্টেইনারবাহী জাহাজ কেন এল? কেন-ই বা এ‎টি এত তাৎপর্যপূর্ণ? ওই কন্টেইনারগুলোতে কী আনা হয়েছে, তা নিয়েও মানুষের কৌতুহল কম না।

জাহাজে বিভিন্ন দেশের বন্দর থেকে যেমন কন্টেইনার তোলা হয়, তেমনি বিভিন্ন দেশের বন্দর থেকে আপলোড করা কন্টেইনার তারা নির্দিষ্ট কোন বন্দরে নামিয়ে দিতে পারে।
এই খাতের সংশ্লিষ্টরা বলছেন, সাধারণত একটি বড় কন্টেইনারবাহী জাহাজে অন্তত সাতশো থেকে একহাজার কন্টেইনার বহন করে থাকে। ফলে কোন দেশের সাথে আরেকটি দেশের বড় আকারের বাণিজ্য না হলে দুই দেশের মধ্যে সরাসরি জাহাজ চলাচল করে না।

এক্ষেত্রে তৃতীয় কোন বন্দরে জাহাজ বদল করে অথবা অন্য আরো দেশের পণ্যের সাথে জাহাজে কন্টেইনার পরিবহন করা হয়ে থাকে।

যেমন এখন চীন থেকে সরাসরি কন্টেইনার নিয়ে বাংলাদেশে জাহাজ আসে। জাপান থেকেও কখনো কখনো একজন জাহাজ আসে। কয়েক বছর আগে ভারতের চেন্নাই বন্দর থেকেও মালামাল নিয়ে জাহাজ ভিড়তো।
এর বাইরে ইন্দোনেশিয়া থেকে কয়লা নিয়ে বা মধ্যপ্রাচ্য থেকে তেল বা গ্যাস নিয়ে জাহাজ সরাসরি আসে।

বাংলাদেশ মার্চেন্ট মেরিন অফিসার্স অ্যাসোসিয়েশনের (বিএমএমওএ) সভাপতি ক্যাপ্টেন আনাম চৌধুরী বলছেন, পাকিস্তান থেকে খোলাভাবে পণ্য আগেও আসতো, এখনও আসে। সেগুলো তৃতীয় দেশের বন্দরে নামানোর পর জাহাজ বদল করে বাংলাদেশে আসে।
কিন্তু পাকিস্তান থেকে সরাসরি “কন্টেইনারে করে এই প্রথম এসেছে। এগুলো সিলড উইথ কার্গো, মানে এগুলো মালপত্র বোঝাই।”
তিনিও বলেন যে কন্টেইনারে কী আছে, তা কেবল এজেন্ট এবং কাস্টমস জানবে।
তবে তিনি এও জানান, “কন্টেইনারে সাধারণত ব্র্যান্ড নিউ গাড়ি থেকে শুরু করে ইকুইপমেন্ট, সব আসে। এখানে কোনও রেস্ট্রিকশনস নাই। শুধু কন্টেইনারের সাইজে রেস্ট্রিকশনস আছে।”




Developed by e2soft Technology